Tiersen 的 四季形彩

之前開的車已經舊了，物色新的車子已經有一段時間，一直想買一台Coupe來代步，

不過只有兩門的Coupe對於已經有妻小的我來說，上下車又不是那麼方便。

Mercedes-Benz之前推出了一款四門轎跑車「CLS」，雖然符合需求，

但是四百多萬的車價又不是一般年輕人負擔得起的。

 

這次，Mercedes-Benz為了搶攻年輕化族群，

先在2012年推出Concept Style Coupe試試水溫，

這輛CSC不只是作夢的概念車，也是未來Mercedes-Benz新車系的雛形。

 

CSC在2012年北京車展現身後，俐落的跑格線條，華麗的鑽石型水箱護罩頗受好評，

所以在2013年，Mercedes-Benz開始量產了這個概念車款，型號就是「CLA」

 

CLA外型與配備可以說是CLS的縮小版，

但是更銳利的車身線條，加上搭配的AMG套件，讓這台車有了更年輕動感的風格。

 

 2013年1月，Mercedes-Benz推出CLA的正式廣告，

這支廣告實在是太棒了，看完當下覺得這台車帥到破表，決定第一台Mercedes-Benz就是它了！

  

 

2013年6月，台灣賓士引進兩款CLA在台上市，分別是CLA 220CDI柴油引擎和CLA 250汽油引擎車款。

CLA 250標配內含AMG套件，馬力與扭力也比柴油款更佳，

價差12萬之下，CLA 250絕對是最佳選擇。

 

CLA 250搭配2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力211匹，最大扭力35.7Kgm，

這具引擎在1200轉就可以輸出最大扭力，6.7秒內完成0-100km/hr 加速，動力方面已足夠滿足一般需求。

 

變速箱為 7G-DCT雙離合器7速自手排變速系統，

並且提供「ECONOMY (節能)」、「SPORT (跑車)」、「MANUAL (手動)」三種操控模式。

 

 

車體：

車長4310mm、車寬1785mm、車高1425mm，軸距2699mm，車重1480Kg。

外型的最大特色為車側三道銳利的線條，除了讓車身線條更加年輕動感以外，

也讓CLA180 BlueEfficiency Edition 一舉刷新量產車的最低風阻係數紀錄，達到0.22Cd。

（引進台灣之CLA 250之風阻係數為0.28Cd）

 

 

 這是我最喜歡的角度：

加入了AMG套件之後，前保桿進氣口增大，並且在前保桿下方及車門下方增加了擾流板設計，

 

  

 引擎蓋上的兩道肌肉線條

 

 

車頭的設計也非常吸睛，CLA 250標配單柵式鑽石型水箱護罩，閃亮動人！

 

 

CLA的車燈也是獨特的「仿生設計」，

 前車燈和LED晝行燈是採用「狼眼」的線條概念，兩條上眼線有一種銳利兇狠的感覺。

(不過我個人覺得晝行燈還是Audi的下眼線以及BMW的天使之眼比較美）

 

 

 車身三條線條：第一條為後門把延伸到尾燈，

第二條是前葉子板延伸到後門把，第三條是前輪下緣往後輪上緣延伸，

這三條線的設計讓它跟它的兄弟Mercedes-Benz A250的稜線有很大的差距，也提供了很重要的Coupe風格。

車頂部分經過B柱以後快速往下切，提供了更加流線型的車身，但是也擠壓了後座的頭部空間。

 

 

 後輪後方是標配的AMG套件，有一個直立式類似排氣口的設計，

不過這只是外觀造型，並不具備任何通氣或排風功能。

 

 

 末端的小鴨尾擾流翼

 

 

 尾燈也是我覺得很美的地方，如前面所說，CLA的車燈採用仿生設計

尾燈的線條宛如一副蝶翼展翅遨翔的感覺。

 

 

 尾燈亮起的時候辨識度非常高，

夜晚車燈亮起的時候，大概一百公尺外就可以辨識出前方有一台CLA。

 

 

標配五幅式輪框，搭配打孔式通風碟與打上Mercedes-Benz字樣的煞車卡鉗。

 

 

 輪框還有AMG字樣，爽度加分！

 

 

 車頂的天線

 

 

 無框的玻璃窗也是必備的跑車化設計，

雖然是無窗框設計，不過不影響它的密合性與隔音效果。

 

 

 電動調整座椅，搭配三組記憶功能。

 

 

 駕駛艙內的設計風格

 

 

CLA標配跑車化座椅，頭枕與椅背是相連的，無法調整移動，

腿部與背部為麂皮材質，其他部分是真皮。

 

 

 中控台上方為髮絲紋的鋁合金飾版，也可以選配核桃木紋或是碳纖維飾版，

不過我覺得標配的鋁合金飾版就已經很美了，很有年輕氣息，若換成核桃木紋反而略顯老氣。

 

 

 

 

 

 車門的迎賓飾版，腳踏墊也有AMG字樣，爽度再加分！

 

 

 車內皮件為黑色皮革，搭配紅色縫線，跑格濃郁。

 

 

 中控台部分，最吸睛的莫過於源自戰鬥機引擎設計的圓形十字冷氣出風口。

 

 

 Nappa真皮3輻式跑車方向盤，握感絕佳！

 

 

 

 

 
 中控台下方好像少了什麼？  沒錯，就是少了排檔桿，

排檔桿已經移到方向盤右側後方了，原先的空間改為置物箱，讓整個車室變得平整化。

 

 

 中央獨立的影音螢幕雖然為人所詬病，認為整合性不佳，

但是我覺得這個螢幕設計很年輕化，如果整合在中控台裡面，反而就像是轎車風格了。

 

 

 空調部分我有選配雙區恆溫空調系統，
CLA 250最令我不解的就是空調系統，原廠標配單區手動空調系統，
溫度、風量、風向一切都要靠車主自行調整，後座也沒有出風口。

以這個價位的車來說，標配的空調系統可以說是完全掉漆，
所以我選配了這組雙區恆溫空調系統，不但可以設定左右座的溫度，也可以自動控制風量、風向，
選配這組空調系統以後，後座也多了出風口。

 

 

後座出風口，雖然風量不大，但是聊勝於無。

 

 

鋁合金油門與煞車踏板

 

 

  打開天窗以後，車內光線增加，讓原本跑車化的下壓車頂壓迫感減少了一些。

 

 

 

 

 

  介紹完了，開出去逛逛吧～